Panamá propone construcción de ‘canal seco’ para transportar carga comercial

El proyecto del canal seco fue anunciado este miércoles en el anfiteatro del Ministerio de Relaciones Exteriores de Panamá frente a representantes del cuerpo diplomático y organismos internacionales.

Panamá anunció el miércoles un proyecto de «canal seco complejo» para transportar carga entre los océanos Pacífico y Atlántico, después de que la escasez de agua obligara a reducir el tráfico marítimo a través de la ruta marítima de 100 años.

El canal seco, que complementará el Canal de Panamá, operará dentro de una nueva «jurisdicción aduanera especial» que integra las redes existentes de carreteras, ferrocarriles, instalaciones portuarias, aeropuertos y zonas francas, y no requiere inversión. A la presentación del proyecto asistió el señor Rodolfo Samuda, Director del Departamento de Logística del Palacio Presidencial.

(Archivo) Un carguero navega por el Canal de Panamá cerca de las Esclusas de Cocoli en la Ciudad de Panamá el 25 de agosto de 2023. – El 10 de abril de 2024, Panamá lanzó un proyecto de “canal seco complejo” para transportar carga. La escasez de agua entre los océanos Pacífico y Atlántico ha obligado a reducir el tráfico marítimo a lo largo de la ruta marítima centenaria. (Foto de Ivan Pisarenko/AFP)

El presidente panameño, Laurentino Cortizo, ya promulgó un decreto que crea una nueva jurisdicción aduanera, que facilitará el procedimiento para el transporte de mercancías por vía terrestre a través del Istmo.

«Lo que queremos que sepas hoy es […] «Este es un esfuerzo del gobierno nacional para complementar el Canal de Panamá con la construcción de un canal seco», dijo Guillermo Salazar, director del Instituto de Planificación del Desarrollo del Estado.

El canal seco fue impulsado por el gobierno panameño después de que una sequía provocada por El Niño el año pasado redujera el tráfico marítimo en la ruta interoceánica, que mueve el 6% del comercio marítimo mundial.

Actualmente circulan 27 barcos al día, frente a los 39 anteriores. El canal de 50 millas de largo también redujo el calado de los barcos a 44 pies (13,4 metros), dos metros menos de lo permitido anteriormente.

A diferencia del Canal de Suez, el Canal de Panamá utiliza agua dulce previamente proporcionada por abundantes lluvias tropicales, que se almacena en dos lagos artificiales.

El estrecho está equipado con un sistema de esclusas para subir y bajar los barcos que pasan por el istmo. Durante el viaje de cada barco se vierten al mar 200 millones de litros de agua dulce.

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